Elektryczna ciężarówka Volvo FE Electric ładowana przez Elocity

Elektromobilność wkracza również do transportu ciężkiego. Spedytorzy coraz przychylniej patrzą na tę formę transportu, zwłaszcza na tzw. ostatniej mili, czyli gdzie dochodzi do dostarczania towarów w mieście. Mówił o tym Michał Baranowski w programie Naładowani TV, który produkuje Elocity, by szerzyć wiedzę na temat elektromobilności w Polsce i na świecie.

Przykładem rosnącego zainteresowania elektrycznymi samochodami ciężarowymi jest niedawna prezentacja Volvo FE Electric, która miała miejsce w Warszawie. Jak wskazywał CEO Elocity, zaletą prezentowanej elektrycznej ciężarówki jest fakt, iż jest bardzo cicha. Zarówno w czasie jazdy, jak i postoju. Ewidentnie ma to wpływ na korzystne warunki jazdy oraz komfort pracy kierowcy. Różnica dźwięku emitowanego do otoczenia, w porównaniu do tradycyjnych samochodów ciężarowych, to nawet 10 dB. Silnik elektryczny natychmiast rozwija swój maksymalny moment obrotowy, oddając moc płynnie i bez żadnych przerw. To rozwiązanie idealne dla transportu miejskiego, który wymaga częstego zatrzymywania się i ruszania z miejsca.

I mimo, że jest to dopiero pierwsza elektryczna ciężarówka od Volvo na naszych drogach, a do tego przekazana do testu w ramach projektu Ekologiczna Logistyka, to CEO Elocity - Michał Baranowski jest przekonany, iż w ciągu niespełna kilku lat, zaobserwujemy zwiększenie ruchu samochodów ciężarowych w mieście. Powodów ku temu jest co najmniej kilka, ale oczywiście przed szereg wychodzi aspekt ekonomiczny: eksploatacja ciężarowego samochodu elektrycznego będzie z pewnością dużo tańsza, zwłaszcza jeśli dany spedytor czy przewoźnik będzie posiadał w ramach swojej infrastruktury własne stacje ładowania elektrycznych samochodów ciężarowych. Dzięki temu, będzie istaniała możliwość, by naładować je w czasie postoju, co przy średnim zasięgu ok. 200 kilometrów jazdy miejskiej, w zupełności wystarczy, by dostarczyć towar do hurtowni, marketów czy na przykład centrów handlowych. 

Ten aspekt ekonomiczny już doceniają firmy kurierskie, które korzystają z infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych zaproponowanych przez Elocity, gdzie koszt ładowania dostawczego samochodu elektrycznego, zapewniającego swobodne poruszanie się po mieście przez cały dzień roboczy, nie przekracza w wielu przypadkach kilkunastu złotych. 

Infrastruktura ładowania elektrycznych ciężarówek

Mimo, że temat elektrycznych ciężarówek jest bardzo nowym, czego przykładem są dopiero testy Volvo FE Electric na polskich drogach, to przewoźnicy już dzisiaj powinni zacząć myśleć o zelektryfikowaniu przynajmniej części swojej floty. Rozmowy nie tylko o samochodach ciężarowych, ale także o infrastrukturze ładowania i systemie umożliwiającym zarządzanie własnymi ładowarkami to must have dla każdego fleet managera na najbliższy okres. Elocity, jako polski lider EMP (electromobility provider) bardzo chętnie prowadzi rozmowy edukacyjne w tym zakresie, jak również prezentuje swoje rozwiązania.

Przykładem kompetencji w tym zakresie była obecność Elocity, wraz z jedną ze swoich stacji ładowania, podczas premiery elektrycznej ciężarówki Volvo. To ewidentny sygnał dla rynku, że niezależnie od tego, jakie ładowarki elektryczne zostaną wybrane, warto również zadbać o system zarządzania nimi. Zwłaszcza, że lista producentów stacji ładowania samochodów elektrycznych certyfikowanych przez Elocity, stale się powiększa.