AC, DC, CHAdeMO, czyli terminy, które musisz znać jeżdżąc EV

AC

Czas ładowania samochodu elektrycznego w dużej mierze uzależniony jest od źródła prądu, jakim bateria w aucie jest ładowana. W Polsce najczęściej samochody ładowane są z prądu zmiennego, czyli AC. Innymi słowy to ładowanie z przysłowiowego gniazdka w domu, ładowarek typu wallbox czy stacji ładowania na przykład w hotelach czy restauracjach. Moc ładowania w tym wypadku nie jest zbyt duża, w zależności od ładowarki waha się od 3 kW do 22 kW, a w niektórych przypadkach nawet 44 kW.

DC

DC to inaczej prąd stały. Korzystają z niego tzw. szybkie ładowarki, charakteryzujące się dużo większą mocą - 100 czy 150 kW, co z kolei zapewnia znacznie krótszy czas naładowania baterii w samochodzie elektrycznym. W zależności od mocy stacji ładowania oraz baterii w aucie, czas na ładowania do pełna może wynosić od kilkudziesięciu minut do ok. 2 godzin. W związku z faktem, iż koszt ładowarki DC jest często kilkukrotnie wyższy od AC, w Polsce częściej można spotkać ładowarki AC.

CCS

Standard ładowania samochodów elektrycznych. Skrót pochodzi od Combinad Charging System. Aktualnie CCS obsługuje nawet do 350 kilowatów (kW), jednak niewykluczone jest, że w najbliższym czasie zostanie on zwiększony. Pamiętajmy przy tym, że moc ładowania uzależniona jest nie tylko od ładowarki, a również od samochodu, w jakim znajduje się bateria, a dokładniej jego ładowarki pokładowej. Standard CCS jest coraz bardziej popularnych w samochodach elektrycznych produkowanych w Europie. Niektóre media twierdzą nawet, że z czasem wyprzez CHAdeMO, chociaż jak twierdzi Michał Baranowski, CEO Elocity - do tego z pewnością jeszcze długa droga.

CHAdeMO

CHAdeMO to standard ładowania samochodów elektrycznych prądem stałym - DC. W Polsce za jego popularność odpowiedzialny jest Nissan Leaf, jednak obecnie można go znaleźć również w samochodach elektrycznych i hybrydach plug-in m.in. takich marek, jak: Mitsubischi, Mazda, Citroen czy nowe Lexusy. Ciekawostką może być fakt, że w USA jedynymi samochodami z gniazdami CHAdeMO, które są obecnie w sprzedaży to wspomniany powyżej Nissan Leaf i Mitsubischi Outlander PHEV. CHAdeMO to standard wciąż szczególnie popularny w Azji i Japonii.

Ładowarka do samochodów elektrycznych

Urządzenie zapewniające możliwość ładowania samochodów elektrycznych za pomocą prądu przemiennego. W tym wypadku możemy pokusić się o rozróżnienie na dwa rodzaje: 

- ładowarka stacjonarna, np. typu wallbox. Można ją zamontować w domu czy w garażu. Korzysta z prądu przemiennego - AC.

- ładowarka mobilna / przenośna. Jest to ładowarka, jaką można wozić ze sobą w samochodzie, umożliwiająca w sytuacjach awaryjnych podłączenie się do zwykłego gniazdka 230V, dostosowanego do ładowania samochodów elektrycznych (uziemienie). W wielu przypadkach natężeniem procesu ładowania można sterować za pośrednictwem ładowarki, w zależności od rodzaju bezpiecznika w gnieździe. Ładowarki przenośne są coraz częściej na wyposażeniu nowych samochodów elektrycznych, bądź dodawane jako akcesoria za tzw. przysłowią złotówkę. Dokonując zakupu nowego auta, warto pamiętać też o tym, by przy okzacji zaopatrzyć się w ładowarkę przenośną.

Stacja ładowania samochodów elektrycznych

Urządzenie umożliwiające ładowanie samochodów elektrycznych. W zależności od rodzaju prądu mówimy o stacjach AC (wolne, prąd przemienny), znajdujące się często w miastach, hotelach, przy restauracjach czy na parkingach galerii handlowych.

Z kolei stacje DC, charakteryzują się dużo większą mocą, o czym była mowa już powyżej. Korzystając z nich, samochód można naładować już w kilkadziesiąt minut. Kiedyś panował pogląd, że ładowanie samochodu na szybkich ładowarkach jest szkodliwe dla baterii w samochodzie, natomiast dzisiaj odchodzi się od tego przekonania, gdyż nie ma badań, które by to potwierdzały. Ekspert ds. elektromobilności, Michał Baranowski, CEO Elocity, zaleca korzystanie z jednych i drugich. Kiedy jest to możliwe, warto ładować się z ładowarek AC, lecz w sytuacji kiedy trzeba zapewnić naładowanie baterii w krótkim czasie, nie ma przeciwskazań, by używać do tego szybkich stacji ładowania - DC.

kW

Kilowat - inaczej 1000 Watów. Wat z kolei określany jest jako jednostka mocy. Kilowat jest powszechnie używaną jednostką, jeśli chodzi o procesu ładowania samochodów elektrycznych i opisania mocy wyjściowej silnika pojazdu elektrycznego.

kWh

Kilowatogodzina (kWh), czyli jednostka pracy, energii oraz ciepła. W skrócie 1 kWh odpowiada ilości energii, jaką zużywa przez godzinę pracy urządzenie o mocy 1000 watów (1 kW). 

kWh/100km

Wskaźnik określający zapotrzebowanie na prąd i koszt przejechania 100 kilometrów samochodem elektrycznym lub hybrydą typu plug-in.

PHEV

Nazwa pochodząca z języka angielskiego. PHEV, czyli Plug-in-hybrid electric vehicle, czyli hybrydowy pojazd elektryczny, wykorzystujący zarówno konwencjonalny napęd, jak i elektryczny z możliwością ładowania za pomocą ładowarek elektrycznych, o których mowa powyżej. Pod koniec 2020 roku na rynku polskim było dostępnych około 70 modeli samochodów typu PHEV, pod koniec tego roku z pewnością będzie ich jeszcze więcej, zwłaszcza, że dzisiaj niemal każdy z producentów samochodów, wprowadza do swojej oferty hybrydy.

Hamowanie rekuperacyjne

Jest to proces hamowania samochodem elektrycznym, bez używania hamulców. Następuje wówczas proces odzyskiwania energii. Dzięki temu można nieznacznie zwiększyć zasięg samochodu elektrycznego, bądź hybrydy typu plug-in. Hamowanie rekuperacyjne jest szczególnie wykorzystywane, a przede wszystkim zalecane podczas jazdy miejskiej.

Chcesz wiedzieć więcej?

Oczywiście to nie wszystkie terminy związane z elektromobilnością. Wraz z rozwojem tego rynku będzie z pewnością przybywać nowych skrótów i określeń. Jeśli jednak chcesz być na bieżąco i interesujesz się tematyką samochodów elektrycznych, infrastrukturą ładowania czy ogólnie elektromobilnością, już dziś zachęcamy Cię do subskrybowania kanału Naładowani TV na youtube, gdzie co tydzień, w każdy piątek pojawiają się nowe odcinki, w których komentujemy wszystko to, co ważne w elektromobilności.